С нарастващата степен на автоматизация във фабриките, електрическите задвижващи механизми постепенно се използват в производствения процес на фабриките. Но когато възникнат проблеми, как те могат да бъдат бързо диагностицирани и обработени бързо? Ето 8 съвета, които ще ви помогнат да се справите с проблема с електрическите задвижки!
Грешка 1: Задвижващият механизъм не се движи, но захранването и сигналните лампи на контролния модул светят и няма очевидна грешка. Метод на лечение: проверете дали захранващото напрежение е правилно; дали двигателят е изключен; дали десетжилният щепсел е изключен от края до края на всяка линия;
Грешка 2: Задвижващият механизъм не се движи и индикаторът за захранване свети, а сигналният индикатор е изключен. Метод на лечение: Проверете дали полярността на входния сигнал е правилна; използвайте метода за сравнение и обмен, за да прецените дали контролният модул е добър.
Неизправност три: Неправилното регулиране на параметрите на системата води до чести колебания на задвижващия механизъм. Метод на третиране: Настройката на параметъра на регулатора е неподходяща, което ще накара системата да произвежда различна степен на трептене. В съответствие с инструкциите на производителя или реалния опит от употреба, параметрите се преразглеждат отново.
Грешка 4: Моторът на задвижващия механизъм генерира топлина бързо, осцилира и пълзи и спира да действа за кратко време. Метод на лечение: Използвайте AC 2V напрежение, за да проверите дали входният край на контролния модул е AC смущение; проверете дали сигналната линия е изолирана от захранващата линия; дали потенциометърът и окабеляването на потенциометъра са добри; дали компонентът за обратна връзка работи нормално.
Грешка пета: Сигналът за обратна връзка за позицията на задвижващия механизъм е твърде голям или твърде малък. Метод на лечение: Проверете дали настройката на потенциометрите "нулева позиция" и "ход" е правилна; смени контролния модул за преценка.
Неизправност шест: След подаването на сигнала задвижващият механизъм е напълно отворен или напълно затворен и крайният изключвател също е нон-стоп. Метод на третиране: Проверете дали превключвателят за избор на функция на контролния модул е в правилна позиция; правилна ли е настройката на потенциометрите "нулево положение" и "ход"; смени контролния модул за преценка.
Грешка 7: Задвижващият механизъм осцилира и изсвирва. Метод на лечение: главно защото чувствителността е настроена твърде високо, нечувствителната зона е твърде малка и твърде чувствителна, така че малката верига на задвижващия механизъм не може да бъде стабилизирана и осцилира. Чувствителността може да се регулира обратно на часовниковата стрелка, за да се намали чувствителността; налягането на течността се променя твърде много, тягата на задвижващия механизъм е недостатъчна; изборът на регулиращ вентил е голям и вентилът често работи в малък отвор.
Грешка осма: Задвижващият механизъм не работи нормално, но двигателят не спира след задействане на крайния изключвател. Метод на лечение: проверете дали крайният изключвател и окабеляването на крайния изключвател са дефектни; смени контролния модул за преценка.
